电动汽车产业链初现端倪呢
电动汽车产业链初现端倪
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电动汽车替代传统燃料汽车,也许只是时间问题。在本届汉诺威工业展可以看到电动汽车相关领域的进展,从马达、蓄电池设计到全球第一款商用电动车,再到全国范围充电站的建设,电动汽车产业链初现端倪。
在4月20日开始的汉诺威工业展冲击强度是冲击能(以J或ft-lb计)除以试样厚度得到的上,电动汽车成为耀眼的主角。在汽车制造商、技术服务其力学性能特点主要检测其断裂强度、断裂伸长率、最大实验力等商、能源供应商等各类公司展台上,与电动汽车相关的产品层出不穷。这些数据国内很多企业难以到达p>
目前,全球主要汽车制造商都已开始开发电动汽车。在本届工业展上,宝马公司展示了迷你E系列电动汽车。该款车装备了输出功率高达204马力的电动马达,由高性能可充电的锂离子电池组提供电能,实现了零排放。
日本三菱展示了全球第一款批量生产的电动汽车,该款电动车2009年将生产2000辆,2011年产量将达2万辆。
本届工业展上一项具有划时代意义的成果,就是电动汽车通用充电插头问世。大众、通用、三菱等全球主要汽车厂商和电力公司,已就电动汽车通用充电插头的标准达成初步一致,这为电动汽车量产铺平了道路。目前各公司在进行最后谈判,这种统一的三相、400伏特插头即将成为工业标准。
专家们指出,要推动电动汽车在全球的普及,除了技用复合材料代替金属术突破和标准统一外,相关基础设施建设也必须同步开展,同建设加油站一样,各国必须尽快建立高效的“汽车充电站”络。在本届工业展上,德国电力设备制造商Rittal公司展示了自己的“汽车充电站”方案。
汽车耗能方式的转变将为全球节能起到决定性作用。不过,这同时需要依靠各国政府的政策支持。
德国可再生能源协会主席比约恩·克吕斯曼在接受新华社采访时表示,“可再生能源是电动汽车行业发展的重要基础,它最终能使汽车摆脱对石油的依赖”。
德国政府希望,到2020年德国的电动汽车保有量超过100万辆,可再生能源占全部能源消耗的47%。在今年年初德国政府通过的500亿欧元经济刺激计划中,相当一部分资金用于电动汽车研发、汽车充电络建设和可再生能源开发。英国政府也已宣布,将从2011年起为电动汽车买主提供一定补贴。
除电动汽车外,生物燃料汽车、氢燃料汽车及太阳能汽车等其他新能源汽车也在更新挤出机产品本届工业展上亮相,透欣喜的是随着近年国内政策的带动露出未来绿色汽车时代的曙光。
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