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12月7日PTA现货市场软弱无力市场冷冷烫金机滤清器压力锅热电阻磷化液Frc

发布时间:2023-12-07 21:08:12 阅读: 来源:方巾厂家

12月7日PTA现货市场软弱无力 市场冷冷清清

周三原料市场冷冷清清,由于聚酯工厂在合同货市场有所斩获,而现货融资商到港货物也陆续增加,PTA现货价格重新面临压力。从PX价格看,尽管受原油坚挺的支撑,亚洲PX现货小幅上攻,但仍显底气不足,美国PX现货的7万吨到港以及青岛丽东的开车将对PX现货形成直接打击,有消息报道十一月会有7.万吨远洋货装运,十二月份达8.万吨。而青岛丽东的开车至少还要增加一定的供应量,因此保守估计十二月份PX的供应增量都在10万吨以上,足以满足三套PTA新装置的增加,反过来如果11月和12月几套PTA新产能的集中投产进一步打压PTA市场,国外PTA生产商重新陷入亏损境地,很喷沙机可能会引发新一轮PTA装置减产或停车,PX原料需求的减弱将与供应的增加形成巨大反差。因此尽管PTA新工厂的增加有可能不仅不加剧PX原料的紧张程度,反而使PX供应有过剩的可能。加之年底终端需求的淡市特征将日趋明显,而且各环节都面临清库压力和资金压力。

由于新PTA新装置的开车即将开始,表明其PX备料已经结束,这些新开车的PTA工厂其PX合同必然有一定保障,PTA开车对PX产生的需求增加而所谓的利好已经在前期得到释放。对于如此大量需求PX的PTA工厂来说,在现货市场大量采购PX显然不切实际,其多与PX供应商或是中间大的代理商建立了长期合同关系,而新的PX工厂开车如印尼TPPI50万吨,扬子石化20万吨,印度油40万吨等供应增加也能够满足这些新的PTA装置的进入所产生的PX需求,加之中国的青岛丽东的70万吨巨大的PX装置开车,因此可以得出的结论就是,PTA新装置的开车对于市场的打击必然出现,而可能是很多人始料未及的。以笔者看来,8月份之前的PX大涨已经从一定程度上消化掉了PX所谓紧张的利好,而PX装置负荷的变化不可跟踪性也是打破所谓PX紧张谎言的根本,而先前的众多市场人士认为的PX紧缺会对PTA产生强大作用很可能成为泡影,回顾历史,去年BP的110万吨PX装置停车长达近一年之时,PX并没有出现大的供应缺失而价格稳定,而今年BP开车之后PX不跌反涨,从中可以看出,原油大涨以及投机炒作的成份影响PX价格的因素更大,而今年即便PX价格一涨再涨曾经涨至1500美元以上,也似乎还没有出现哪家PTA工厂因为没有采购到PX而停产或者说降负的消息,只有说因为PX价格太高而效益下降被迫降低负荷的结果。从这一层面上说,供应是在不断变化当中,其中的弹性如何往往难以预料,而从目前情况来看或者说与前期对比来看,青岛丽东的开车以及美国BP110万吨PX装置的恢复生产对于PX供应的平衡影响必然显现,只是时间的早晚而已。

再从进口数据分析,10月我国PX总进口量18.31万吨,较9月减少2.45万吨,报关价格为1372.34美元/吨。而连续三个月中国的PX进口量都超过了去年的13万吨月均进口量,从月的三个月内,平均月均进口量在18万吨左右,高出去年平均进口量5万吨左右。由于可见,中国PTA工厂的PX备料已经从8月份开始,而加上国内有扬子石化和辽化的扩容量也有60万吨/年,因此笔者基本可以确认PTA新工厂的备料基本结束,而近期PTA装置如此集中也从侧面印证了PTA工厂有着充足的PX库存。近来宁波的两套PTA新装置的开车,而如果不出意外的话,其合同货销售已经在紧锣密鼓的进行,加上上月末扬子石化新PTA的供应出现,十二月份国内PTA产量保守估计都会增加12万吨左右,甚至可能增加至满负荷的15万吨,而如果聚酯工厂仅仅足量采购的话,外盘将减少十几万吨的供应量,或者说外盘供应商将增加相应的库存。从这一角度看,十二月份外盘合同的压力可想而知。

再从外盘十二月合同价的谈判进展情况也可看出供应商对于后市的看法和心态变化。尽管主流供应商陆续出台十二月PTA合同报价在910美元/吨CFR,这一报价和十一月报价相差无几,只是象征性的提高了10美元,从供应商姿态来看,其对于十二月合同开证价能否液压万能实验机在十一月的900美元/吨一开始即信心不足,一来由于PTA国内外装置负荷高居,而库存尤其是国内供应商有一定库存,因此PTA供应明显充足,二来PTA现货价格呈下降态势,目前的现货价格大大低于合同报价,一些低品质货源报盘出现在860美元/吨CFR中国90天甚至更低,目前的PTA内外盘现货也大大低于合同价,聚酯工厂的合同接盘并不十分情愿。之三是十一月内盘合同结算仅在8650元/吨三月承兑送到,大大低于十一月900美元的外盘合同,聚酯工厂对于十一月合同价要求回顾的呼声同样存在。之四是PX供应增加相当明显。而下游的未来仍不可乐观,年底的资金压力更将大大强于平常。如此众多的利空打压下PTA供应商很难有必胜的信心顺利在900美元之上出掉合同。而从成本上算,PX无论是结算在1000美元还是1050美元,900美元的PTA合同都有相当的利润空间,聚酯工厂在主动的情况下不会轻易的拱手相让,十二月份PTA合同的争夺仍将惨烈。果然,周三合同PTA市场传来的消息让现货贸易商和供应商手足无措,在没有做过多坚持之后,为了尽快的在圣诞节之前销售十二月合同货,主流供应商已经全线退让至880美元/吨CFR中国90天处理十二月合同,而且聚酯工厂的反应仍然不太强烈,踊跃开证的聚酯工厂仍是少数,而相比十一月份900美元的合同执行,十二月份更便宜的880美元的合同履行积极性还不如十一月更高的900美元./吨CFR中国90天,更让供应商胆战心惊的是,有消息说,有供应商在860美元/吨CFR中国90天的价位上出售十二月合同货,而且不含任何回顾的因素,球节展架显然供应商对于后市的看法相当悲观,不然不会轻易在现货价格水平之下套现合同货,如此的消息一出,其他供应商对于合同货能否在880美元价位顺利销售已经信心全无,而现货市场也将受到合同价让步的严厉打击,PTA市场已是阴风阵阵,暴雨将临。

综上所述,由于PTA新装置的开车备料问题已经得到初步解决,那么市场将只会受到两套新PTA装置开车的影响,而不会受到PX紧缺的影响,两套PTA装置的同时开车对于PTA市场的冲击不象是一套切片纺或者说一套新调色设备聚酯的开车,以目前中国的PTA消费量一百余万吨/月计,每月增加两套PTA新装置即增加每月10万吨的PTA供应量,相当于突然增加了10%的PTA供应量,这10万吨的PTA供应增量能满足十套大聚酯装置的一个月的备料,试想,在目前的聚酯产能状况下一个月内有十套18万吨的大聚酯新产能开车,其会对聚酯市场产生何种影响,那么可能推理此时左侧的温控仪和右侧的计时仪都会有显示,一个月内有两到三套PTA装置开车会对PTA市场产生何种影响。回顾今年的三月亚东和十月华联三鑫的两套新装置开车,两个月的现货价格均呈下跌态势,从合同结算价格上看,内盘合同结价水平都明显低于外盘合同,新的PTA装置的开车对原料现货和合同货价格的影响不容质疑,以每套装置的新增产量5万吨/月计,一套新的PTA装置进入相当于PTA的产能产量增加了5%,而且由于这种增加是突然而且迅速的,因此无论是从MEG中东装置的开车还是PTA的新装置开车后价格走势历史证明,新的产能进入只要在5%以上,其对市场价格的影响必然是负面的,而且有时其产生的做空能量会相当可怕,这是市场供求铁律下的必然结果。

再往上推理,以PX的需求量算,目前亚洲PX月需求量在140万吨左右,而近两个月亚洲PX的供应增量包括北美远洋货的8万吨以及青岛丽东的6万吨/月,显然亚洲PX的月供应增量也很可能会超过或者说接近10%,那么很简单,PX的需求如果不超过10%或者说需求增量不与供应增量配套,PX的供求失衡必然出现。以此类推,如果PTA的供应增量在5%,而PX的供应增量在10%,但聚酯的需求并没有增加反呈下降态势,聚酯负荷在缓慢下降,聚酯产品库存在缓慢增加,聚酯产品价格委靡不振,那么很简单,终端的消化能力在下降,而上游的供给在不断增加,供求的失衡在今年年底或者说明年年初加剧的可能性不小。通俗的说,如果聚酯工厂的对超市而言原料采购选择余地加大,合同货供应商之间开始互相倾轧,现货需求也被新的PTA产能进销钉入所挤压,那么随后的价格竞争在所难免。

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