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彩云之南听G一代XCT130车主畅谈吊装新事木工车床

发布时间:2020-09-30 10:25:52 阅读: 来源:方巾厂家

彩云之南,听G一代XCT130车主畅谈吊装新事

“波光潋滟三千顷,莽莽群山抱古城。四季看花花不老,一江春月是昆明。”这里被冠以“春城”之称是有着充足理由的。昆明海拔高,纬度低,阳光照射强,雨量充沛,是一座花卉常开、气候宜人的城市。所以无论身在昆明何处,都给人周身舒畅的感觉。明代杨慎说昆明“天气常如二三月,花枝不断四时春”,是不虚言的。

“姑娘们赶着白色的羊群,踏着晚霞她们就要回来,远方的客人请你留下来。”听着彝族热情淳朴的民谣旋律,一路上,温柔的阳光透过玻璃窗照射到脸上,还有更美妙的风景和故事在前方。曾在脑海中构想了无数的画面,但终究没有眼前这般景象,“当G一代遇上最美的阳光”。

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龚声旬,云南昭通人,15岁离开家出来打拼,到目前为止已经从事吊装行业21年。最多时拥有13台徐工吊车,国内第一批G一代受益者。他拥有G一代首台XCT130起重机,今天的吊装新事就从这里开始。在昆明地区吊装圈,龚声旬的实力家喻户晓,首台XCT130的入手,展示他过人的吊装经营眼光。半年来,G一代的卓越表现,也让龚老板的地位更加巩固。龚老板介绍,就在几天前,在昆明一处铁路轨道测试工程中,两台国内某品牌130吨起重机联手进行“和谐号”火车头吊装,但重达65吨的火车头,让两台130吨起重机束手无策,经过一整天的工况调整,始终无法解决起重机“翘脚”的危险局面,无奈只能放弃。

而此时,施工方所有人想到的都是让龚声旬亲自出马。毕竟是价值高达3800万的昂贵火车头,不允许出现任何差错。令人惊诧的是,龚声旬决定只用一台徐工G一代XCT130完成这样艰巨的任务。没有人会认为这可以实现,但也没有人当面否定这位“吊装大咖”的想法。一切准备就绪,全配重45吨,17米臂长,工作半径8米,完成工况规划设定,吊装“和谐号”火车头就这样迅速展开,随着卷扬匀速转动,起吊、回转、对接轨道,所有动作一气呵成。凭借这惊人的一钩,G一代起重机在云南正式走上神坛。

龚老板得意的描述着G一代为自己开辟的吊装新天地。谈话间,XCT130正在昆明火车站附近的地铁建设项目中施工,这台起重机在这里发挥着不可替代的作用。因为难度最大的钢筋笼吊装,只有龚老板可以接手。高度超过50米,重达17吨的钢筋笼将被垂直放入地平线以下,这台XCT130以58米臂长轻松完成。

这台XCT130所创造的吊装记录远远不止这些。很多工程甚至连200吨起重机都望而却步。

在昆明吊装领域,龚声旬拥有绝对的影响力和号召力,用他自己的话说:我之所以能够拥有今天的成绩,是因为我对吊装行业的热爱,伴随我走过20多年的徐工起重机,让我对这个行业轻车熟路。特别是在接触到徐工G一代之后,才切身体会到智能、便利、高效的徐工产品背后是更高的价值。龚声旬感叹:“G一代给我带来的不止是利益,更多的是震惊。是我能够在昆明干别人不能干的保障。”同时,龚声旬还透露了自己独到的经营之道。从出道以来,他始终不忘和自己一同打拼的兄弟,他也不断的尽自己最大的能力帮扶兄弟们打拼出各自的一片新天地。

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