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菜鸟发布丹鸟配送品牌时效物流产品硝烟起《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:14:14 阅读: 来源:方巾厂家

05-29

隔日达、次日达、当日达、小时达、分钟达等等,时效不断突破物流送达的时间界限,末端配送服务不断提升客户的消费体验。5月28日,“丹鸟”在2019全球智慧物流峰会上举办了首场品牌发布会。丹鸟CEO李武昌宣布,将运用数字化技术和智能算法,联合配送网络上下游,对全国落地配服务进行升级,为商家提供多种解决方案,为消费者打造本地生活的极致物流体验。据悉,"丹鸟物流"主要专注于区域性、本地化的配送。据悉,丹鸟物流将主要聚焦在时效产品上,即当日达、次日达、隔日达,业务覆盖生鲜、酒饮、食品、中大件等多个领域。

李武昌介绍,“丹鸟”在古代有萤火虫的含义,以此命名旨在希望丹鸟像萤火虫一样用自己微弱的亮光去温暖别人。区别于“通达系”以及传统的配送企业,丹鸟要做的是具有极致体验的本地生活服务商。

“丹鸟在1.0阶段,聚焦于生鲜、鲜花、母婴等领域,主打中件服务,通过服务触点,积累应用场景和用户,聚合配送能力模型。”李武昌表示,丹鸟可以为商家提供运输、配送、客服、售后的综合物流解决方案。

丹鸟并非第一天产生,此前几年一直服务于天猫超市等业务,天猫超市快递好服务就是由丹鸟前身的几家落地配送公司联合打造。这次是其品牌全新升级。丹鸟将和快递公司相互补充,共同服务消费者和商家的新需求。

在新零售环境下,商品必须最大程度上接近消费者,将商品储备到具体的门店,实现仓店一体化并由高效的物流服务商承担末端配送任务,实现这一目标的关键在于高效优质的供应链。

而快递企业受制于网点、分拨中心等繁琐流程,在新零售方面仍缺乏建树,商流的变化使得物流正在发生变化。所以,要打造高效优质的供应链体系,不但要依托大规模的线下消费场景积累数据,也要整合既有的仓干配。

在服务天猫超市等服务时,仓配一体化模式是丹鸟物流运营的主要核心,通过搭建越来越多的仓库,使货物离消费者越来越近,导致货物移动的距离越来越短,速度越来越快,通过规模化效应使成本下降,形成一个正向循环。

这也京东物流的仓配业务体系十分相似,核心是为减少物品流动,希望从工厂里生产出来,甚至还没有生产的时候就告诉厂家,给每个库房发多少货,第二次搬运就是从库房搬到消费者家里去,或者配送到线下门店,目的是减少运转次数,提升直接到达终端消费者手中的运营效率。

差异化模式切入市场。

传统的零售已经有通达系去做了,新零售产生的新需求丹鸟来满足,这其实是两个细分领域。丹鸟的差异化,体现在四个方面:

第一,时间把控。

丹鸟将通过技术手段、智能算法,输出匹配商家多样化需求的适度的时效产品(当日达、次日达、次晨达、隔日达)。

第二,柔性调度。

深挖用户需求,提供精细化服务,糅合B2B配送上门模式、B2C仓到门模式、O2O即时配送模式一体化运营,让商家灵活智能调度货物。

第三,温度。

以末端的温暖服务,让消费者享受科技与服务的温度,让每一份期待温暖抵达。

第四,共生。

以生态资源优势、平台化运力、技术加持升级配送链条全链效率,专注做B端服务的本地综合物流服务商

李武昌说,丹鸟将通过技术手段、智能算法,输出匹配商家多样化需求的适度的时效产品;以用户需求、前置仓及B2B、B2C、O2O一体化运营的模式,让商家灵活智能调度货物;以生态资源优势、平台化运力、技术加持升级配送链条全链效率;以末端的温暖服务,让消费者享受科技与服务的温度,让每一份期待温暖抵达。

据介绍,丹鸟的服务能力经过了长时间积累和锻炼。以2018年天猫双11为例,丹鸟日均单量增长数倍,但10天签收率是日常平均水平的5倍。今年5月热销全国的海口火山荔枝,也是通过丹鸟的产地直送、农产品上行模式,24小时配送率高达99%。

李武昌表示,丹鸟是一家数据驱动的技术公司,未来将依靠大数据沉淀、模式迭代升级,建立数据化的配送模型,实现智能调配人、车、货、场的资源,将模式沉淀开放赋能给新零售行业。

时效产品扎堆涌起

随着消费者个性化需求逐渐增多,其对末端配送的要求也日益严苛。据艾媒咨询发布的《2017年中国即时物流行业研究报告》预测,2017-2019年国内即时物流行业订单分别会达到89.2亿单、124亿单、159.2亿单,订单增速分别为59%、39%以及28.4%。同时报告还分析称,在未来新零售趋势下,即时物流的需求比重还将进一步增加。因此,在消费者需求与巨大市场诱惑力的双重效应下,末端配送的准时性自然成了各大物流企业争夺的新战场。

电商物流领域:

菜鸟早在2015年便联手六大快递企业推出了物流时效服务产品“橙诺达”,根据不同线路,推出次日达和隔日达两种时效服务;2018年6月,菜鸟联合圆通、中通、韵达等快递公司推出“橙诺达2.0”,针对电商中的服饰板块而推出的时效产品。

京东物流2016年9月推出了“京准达”服务,继而2018年1月对其进行升级,精确至1小时、30分钟达;2018年4月,京东物流再次推出“闪电送”服务;2018年7月,“京准取”服务正式上线。京东物流在送、取、配等方面不断推出时效来满足消费者需求;2019年4月,京东快递联合达达推出面向商家和个人的特瞬送同城服务,实现30分钟送达。

苏宁物流2018年6月,升级其“准时达”时效产品,同时还推出来“大件准时达”、“准时取”、“急速取”等时效产品,不断在时效产品的细分领域进行升级,满足消费者的末端需求。

唯品会旗下的品骏快递,2019年4月宣布全面升级个人寄件服务,在重点城市实现同城当日达和快递员一小时上门服务,此举标志着品骏快递将全面发力C端业务与其他快递企业形成正面交锋。

快递领域:

顺丰作为时效方面的领先者,也早在2015年7月针对电商商家推出来顺丰当日达、一日达等具有时效的服务产品。2018年,在全场景同城物流配送方面,推出来“顺丰同城急送”服务。

圆通在2018年10月宣布成立独立品牌“承诺达特快”,采用全新的标识、仓储和配送网络,其中产品包括同城特快、即日达、次晨达等,主要面向中高端客户。

韵达2016年3月推出“承诺达”服务,即商家使用快递公司在特定的运行线路上发货,快递公司承诺在指定日期送达商家指定的收货地址,并在规定时间内进行签收回传信息的服务。

快运领域:

德邦在2017年推出了“特准快件”产品,主要定位小件市场;2019年1月,推出大件“次日达”业务,并以广东省为试点。

优速2018年3月份正式上线“330限时达”服务,对单票3-30公斤的大包裹门到门快递产品作出时效承诺。

壹米滴答2019年在时效方面发力,3月上线两款时效产品“次晨达”及“次日达”;4月上线一款定位于单车单票的服务产品“专车直送”。专车直送由目的分拨派送部单车单票将货物送到客户处,跳过网点派送环节以提升配送时效。

即时配送领域:

UU跑腿是在众包理念下搭建的智能信息管理平台,旨在利用闲散社会资源解决同城急需的送达需求,专注于同城即时快递,为用户提供7x24小时服务。

点我达致力于末端即时物流服务,以众包共享模式为用户提供直接从门到门的物品送达服务。2018年8月,与阿里健康合作,在杭州上线24小时在线买药30分钟送药上门服务。

闪送是为用户提供专人直送,限时送达的同城递送服务。

外卖领域:

美团和饿了么的配送也是具有时效性的产品,尤其是在配送外卖方面,美团外卖专送、蜂鸟配送根据消费者到商家距离进行路径规划测算出大概需要的最优配送时间。

同类产品何以聚多

时效方面,既有专注于同城即时配的企业,也有电商物流、快递企业的搅局,同时还有快运领域的玩家,大家都在时效上据理力争,足以说明时效物流的重要性不言而喻。据艾瑞咨询《2017年中国即时物流行业研究报告》显示,从2015年起,即时物流行业年增长率皆超过50%,2019年即时物流行业订单量将达到159.2亿元。

曾有专家表示,是美团和饿了么的外卖大战为即时物流培养出来用户习惯,还有移动支付等硬件条件的成熟让即时物流快速发展起来,进而使得“懒人经济”下的用户对即时配送需求不断增加。

不过伴随着以上用户习惯的养成以及条件的成熟,亿欧物流认为各个企业都在时效产品方面布局还具有以下几点原因:

第一,硬件条件的成熟加上软件条件兼施并重。大数据、云计算、人工智能等先进技术的崛起使得商品从仓库到消费者手中的距离大大缩短,从而减少了中途运输、配送时间,提升了配送效率;

第二,新零售的崛起。以互联网为依托,以先进技术为承载,对商品生产、流通与销售过程进行升级改造,进而重塑业态结构及生态圈,整合线上线下,将线上服务、线下体验与物流进行深度融合,提升用户消费体验;

第三,前置仓的设置。缩短用户与物品的距离就是要在距离消费者最近的地方设置前置仓,缩短货物与消费者距离提高仓配效率;

第四,消费者对其时效的要求提升。尤其是上班族人群,需要在下班到家的短途时间之内下单,并在到家之前或到家之时收到新鲜物品;

第五,即时配送领域玩家众多,一方面,各大企业也想在此分一杯羹,另一方面,在自身服务产品的基础以上进行进一步细分来拓展市场;

第六,资本市场前景客观。据国家邮政局统计显示,即时配送已成为2018年上半年快递物流领域投融资第一大方向,即时配送的同城速递领域在未来几年仍将保持30%的增速,预计到2020年市场规模将超2000亿元。

大势必不可挡的局面下,从以上企业在布局时效产品方面,也不难看出同质化现象的严重,以及在时效产品服务方面的雷同。尽管雄厚的资本纷纷涌进即时配送领域,但目前行业规模效益还难以建立、运营模式尚不成熟等问题依然突出,同时,一些行业乱象也渐渐浮现,交通安全、信息安全、服务质量等更是屡遭诟病。

所以,就算前景可观的即时配送领域,也需要各大企业在布局之时找到自身的核心竞争力和优化服务体系。消费者的回馈是最好的验证,谁能够得到消费者认同,那么谁的时效产品就能够得到一定的市场。在快递专家赵小敏看来,现阶段,即时物流领域各大企业竞争激烈,平台如果没有足够大的规模优势,在未来的竞争中将会逐渐处于劣势地位,因此企业需要不断地寻找新市场、扩展新城市。从过去两年来看,很多外卖平台都获得了疯狂的投资,整个行业处于并列发展的趋势。正因如此,即时物流平台只能从服务着手,而这其中最有效的方式就是提升配送时效。

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2019全球智慧物流峰会,菜鸟网络还宣布了三个重要事件:

一、菜鸟宣布骨干网数字化加速计划 携手快递业再造500亿新价值

菜鸟总裁万霖在今天(5月28日)举办的2019年全球智慧物流峰会上宣布,菜鸟启动智能物流骨干网数字化加速计划,目标是未来三年与中国主要快递公司一起,为全行业创造500亿元新价值。

“过去一年我们在智能物流骨干网上有了全面进展,接下来通过数字化和模式创新、服务创新、IoT技术创新,菜鸟与快递公司将一起创造更多新价值。”万霖说。

这一行动主要来自于智能物流骨干网的数字化加速,帮助快递物流行业降本增收。其中包括未来三年,菜鸟裹裹联合快递公司每年为10亿人次提供全新寄件服务,菜鸟驿站与快递合作伙伴共建10万个站点提供包裹服务,菜鸟IoT技术连接1亿个智能终端设备等,使得快递业成本进一步降低,同时开拓收入新蓝海。

模式创新方面,菜鸟将与中国主要快递公司共建菜鸟驿站,为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的最后100米按需服务,同时给快递业带来末端配送成本的下降。

在服务创新方面,菜鸟与各大快递公司合作的菜鸟裹裹,让原有的快递员运力网络在骨干网连接下产生化学反应,创造了“平均1小时上门”的全新快递寄件标准。预计三年后,菜鸟裹裹每年可为10亿人次提供“经济价格、高端服务”的全新寄件体验,给快递行业带来可观的增量收入。

在技术创新方面,菜鸟用电子面单实现包裹数字化之后,未来三年将在园区、仓储、运输、转运、配送等全链路投入物流IoT技术,这也会带来快递业的成本效率进一步优化。

二、菜鸟联盟共启5.28绿色快递日 将新增5万个绿色回收箱

今天(5月28日),菜鸟联合申通、韵达、圆通、中通、百世,及中华环境保护基金会、阿里巴巴公益基金会,共同发起绿色快递日,并宣布将在全国铺设5万个绿色回收箱。

菜鸟绿色行动负责人介绍,菜鸟联盟将在菜鸟驿站、快递网点陆续铺设5万个绿色回收箱,消费者可以在取快递的时候,将快递包装放在这些回收箱里循环利用。

菜鸟联盟发布的数字显示,菜鸟和中国五大快递公司的绿色回收箱,每年预计可以循环再利用上亿个快递纸箱,减少的碳排放相当于种下了74万棵梭梭树。

三、菜鸟重磅发布打造物流IoT开放平台 做“每家公司用得起的物联网”

5月28日,2019全球智慧物流峰会现场,菜鸟网络CTO谷雪梅宣布,将和行业共建物流IoT开放平台,欢迎所有物流场景及设备接入。

根据谷雪梅的介绍,菜鸟基于数字孪生技术、AI和IoT技术打造的物流IoT开放平台,可以接入任意设备,实现仓储、运输、配送和驿站代收等物流全链路数字化智能化升级。

接入物流IoT开放平台后,仓库变成一个可以被智能调度的数字孪生体,工人的作业任务由算法根据订单以及库存自动规划。

菜鸟自研的极简PDA取代,成为数字仓与实体仓的连接器。数字仓任务下发到极简PDA,基于声光电技术以震动、灯光闪烁等形式引导实体仓内工人完成拣选、补货等任务。实现实体仓与数字仓的实时同步,达到仓储作业的智能化,提高作业效率。

针对目前物流物联网标准不一、技术复杂、数字化升级止步不前的现状。谷雪梅宣布,菜鸟会与合作伙伴共建物流IoT开放平台,欢迎所有物流场景及各类设备接入。

另外,在2019全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇畅想了他眼中的智慧物流前景。

张勇认为,未来的物流一定是从数字化到数智化,数智世界将是我们共同面临的时代。

整个物流业正在进入全面的数字化时代。张勇表示,“为了让端到端的整体流转效率变得更高,未来发生的趋势一定是物流和供应链管理高度结合在一起,使整个产业链中的不同企业全面联动,数据打通,实现互相协同。”

张勇还对未来的物流要素进行了大胆畅想。“未来一定有一种物流设备,看着像车,但一定不是车。小件员PDA也可以成为它身体的一部分。未来的新技术发展,特别是IoT的发展,不仅会带来现有物流要素的数字化,并走向智慧化和智能化,也必将会创造新一代的物流要素。”

丹鸟CEO李武昌宣布,将运用数字化技术和智能算法,联合配送网络上下游,对全国落地配服务进行升级,为商家提供多种解决方案,为消费者打造本地生活的极致物流体验。

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