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我们坐上地铁了深圳地铁体验万芳

发布时间:2020-02-14 11:20:25 阅读: 来源:方巾厂家

“我们坐上地铁了”———深圳地铁体验

昨日,深圳地铁列车完美上演首次行车“秀”,安然从竹子林车辆段驶至罗湖站。40多名技术人员和20多名记者幸运地成为深圳地铁首批“乘客”,早早过了一把“地铁瘾”。

昨日上午10时45分,随着地铁竹子林车辆段维修中心一楼临时调度中心一声令下,列车缓缓驶上1号线正线,开始“处女航”。虽然这只是一次行车测验,但发车前,广播仍像列车正常运行时一样响起,提醒“乘客”车门正在关闭,须注意安全。不过,进了车厢,就感觉到这次行车可不是闹着玩的,前三列车厢里安装了各种测试仪器,严禁其他人等进入。记者远远的望过去,看到技术人员都盯着显示屏,紧张地记录着各种数据,几位工程师则在一旁讨论,神情严肃。

行车伊始,大家都“乖乖”地坐在位子上,打量着车厢,眼尖的突然发现扶杆的高度好像调低了。原来,首列车向市民开放时,许多人建议增设吊环,地铁公司据此将扶杆高度调成三种,同时缩短了扶杆间的距离,这样市民无需吊环仅用扶杆就可站稳了。

11时05分,列车驶入地铁竹子林站,宽敞明亮的站台跃入眼帘,一片绿色生机盎然,大家不由发出惊呼:“竹子林站好漂亮。”站台上也很热闹,许多工作人员满面笑容,向列车挥手,有的则拿着相机,忙不迭地拍下列车“英姿”。地铁公司的一位工作人员告诉记者:“工程人员忙活了两年多,终于看到列车跑在他们修的轨道上,当然高兴了。” 一路上,列车每经过一个车站,都享受到了这种夹道欢迎的礼遇。列车行进时,记者透过车窗,看到隧道上安装的照明灯一盏盏往后退去,隧道边上的管道竟然看得很清楚,全不似在别的城市乘坐地铁时只见到窗外一片漆黑。好不容易“逮”着技术人员问个究竟,他告诉我们现在车速是约10公里每小时,比较慢,当然能看清窗外,等正式运行时,车速约为80公里每小时,而且一般情况下照明灯不开,自然什么也看不到。 过了会展中心站后,列车开始加速,大家略微有些坐地铁的感觉了。哪知,驶出科学馆站后,指挥部传来消息,前面隧道可能有异物。经排查,工作人员发现轨道一切正常,虚惊一场。随即,列车速度加至每小时25公里,仅用10分钟即从老街驶至罗湖站,圆满完成了第一次带电行车测试。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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