上海莘庄站施工不会影响坐地铁图万芳

上海：莘庄站施工不会影响坐地铁（图）

综合交通枢纽正式开建 1号、5号线不停运不减运 乘客仍在原处进出站

尊重出行习惯

可拨962000提意见

闵行莘庄综合交通枢纽项目工程的实施以确保市民基本出行方式不改变、不停运、不减运为前提，尊重居民固有出行习惯。

在交通过渡期间，如果对莘庄综合交通枢纽改造交通临时组织方案有什么意见或建议都能拨打闵行民生热线962000进行反映，相关部门将及时收集并予以反馈。

避免影响交通

空中之城 罩子里施工

如何保证施工期间公交、出租、地铁等正常运行？莘庄站上盖式建筑是莘庄交通枢纽的重要部分，闵行区建交委表示，施工中将在 上盖式建筑 上加装一个盖子，将现有交通全部围挡起来，然后在外围做个壳子施工，施工结束后拆掉壳子，再把原来交通结构拆掉，然后再拿掉罩子，这是一个 立新破旧 的过程。

周边交通调整完成后，莘庄综合交通枢纽正式开建，闵行区建交委昨日告知，将至少耗时3年完成枢纽项目建设，在此之后，枢纽周边及上盖的商业商务区运作，还要再持续5年。

建设期间，施工单位将确保轨道交通1号、5号线不停运、不减运，莘庄站继续发挥其原有功效。

地铁站出入口保持不变

莘庄综合交通枢纽是将轨道交通1号线、5号线、22号线（金山支线）、沪杭高铁南联络线、规划轨道交通17号线组成五线平行换乘的一体化枢纽，建成后将实现轨交、铁路、公交、出租和高速、快速道路等多种交通融会贯通。与传统意义上的改建不同，本次莘庄综合交通枢纽将不会采取停运现有线路，再施工扩建的方式。

在建新的交通枢纽期间，我们将确保不改变原有交通出行方式。 昨日，闵行区建交委相关负责人表示，在制定临时交通方案时，其已经明确了，建造工程将在保证1号、5号线不停运、不减能的基础上进行。 乘坐地铁的乘客，仍在原处上下车，进出站。

出租车公交站还在南广场

记者昨日在莘庄站看到，整个地铁站区并没有受到施工影响，目前只有莘庄站南广场实行了临时交通组织方案。临时交通方案7月30日开始实施，出租车上下客点沿梅陇西路东移100米左右，不过调整后，在都市路和梅陇西路交界处出现人车混行现象，上周六周日两天运行后，闵行区建交委在充分听取市民、出租车驾驶员意见的基础上，于7月31日晚将出租车上客点搬回莘庄南广场西侧，毗邻公交枢纽，乘客下地铁只需穿过人行天桥，就能直接坐公交或打出租，不仅节约了时间，还省去绕道找车的麻烦。

昨天，梅陇西路的一段已经被隔离栏围拢，这里将深度开挖，可能用作交通枢纽的社会车辆地下停车场。

交通枢纽的建设期将耗时3年，在这3年内，莘庄站周边的交通配套，会维持现在的临时搬迁方案不变。枢纽主体结构建设投入使用后，后续建设基本不影响周边交通。

上盖商场 营业要等8年

根据规划，莘庄地铁站上盖式建筑只是莘庄交通枢纽的一部分，这个巨大的上盖建筑包括商场、酒店等设施。闵行相关人士昨日介绍，莘庄站地区各种轨道之间空地较多，留下了建设的空间，闵行计划在这些空地上打下3000多根桩，支撑起一个面积8.5万平方米的 空中之城 。

据闵行区政府网站介绍，莘庄地铁站上盖式建筑将使南北广场全面互通，形成以地铁站上盖式建筑为轴心，由南广场附近的仲盛商业广场、北广场附近的龙之梦广场、绿地蓝海商务楼组成的商业、办公聚集区，使莘庄地铁站区域形成一个交通顺畅、换乘便捷的交通枢纽和新的城市副中心，以此辐射整个闵行及奉贤、金山、青浦、松江等地区。

周边将建9万平米住宅楼

此外，莘庄地铁站上盖式建筑还将结合周边地块，建造9万平方米的住宅楼、8.5万平方米的酒店式公寓、4.7万平方米的办公楼、1.8万平方米的酒店、13.83万平方米的商业及相关的公建配套，这些工程，将耗时8年完成。

莘庄枢纽上盖式建筑和周边商业建设将历时8年，市民担心周边交通是否长期受影响，闵行区建交委表示，3年半后枢纽主体结构建设投入使用，后续建设基本不影响周边交通。

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